viernes, 25 de enero de 2013

¡Qué linda es Managua!


La plaza Montoya

Armando Ñurinda Ramírez
(El  Nuevo Diario, 24 de enero 2013)

En Plaza Montoya impresiona el flujo de vehículos. En ese sitio cruzan tres pistas grandes, espaciadas en doce carriles, por ellos fluyen automotores con sentidos variados, también transitan personas de la comunidad. Además de rutas urbanas, cruzan líneas internacionales, municipales y departamentales. Opino es la más importante intersección del país. Es única en Managua.
Retrotraer ese plano a la época de 1945, cuando estaba semidesértica: Era un monumental depósito de tucas, madera de varias especies, árboles de por lo menos diez metros de largo y redondos; entre surcos se desplazaba el “Diablo” trasladando troncos: (una carreta de ruedas dos veces superiores a las normales y haladas por bueyes colosales), también tractores de oruga acarreaban piezas pesadas. Más notorio eran los pinos largos seleccionados para exportar; “La Sinfín” sierra circular, no cesaba completando la labor que devastó nuestra floresta.
Aquel aserrío fue un emporio maderero. Decenas de trabajadores, negociantes, transportistas y gente cruzando a sus destinos.
Frente al Monumento pasaba la línea férrea original, unos veinte metros en oblicua noreste giraba hacia “Escuela de Artes”; del aserrío partían hacia puerto Corinto vagones cargados de maderas; postes de pino eran importados para el tendido eléctrico. Al oeste donde construyeron el Estadio de Béisbol, funcionaba aserrío “La Nueva Reforma”, también el beneficio de Café de igual nombre. Managua contó con aserraderos, así: “La Islita”, Altagracia; Al pie de Cuesta del Plomo, otro en Acahualinca y el del barrio Santa Rosa.
Atrás del monumento, pasaba la pista asfaltada, o allí se dividía, era prolongación de Avenida Central, de este a oeste nominaron CALLE CRISTOBAL COLON y continuaba Carretera Interamericana; el “Puesto B” controlando tránsito de vehículos interurbanos, inició en esquina de Casa del Obrero, después lo situaron en acera del Telar de Pasos y Compañía (PAICO), pasado un tiempo ese control estuvo en cuesta Las Piedrecitas, posteriormente en entrada del parque. Hacia el sur de la estatua eran predios con caminitos, ahora son repartos y barrios. De la efigie una cuadra abajo funcionó una embotelladora extranjera.
Viniendo por Calle Colón, a la derecha de la estatua está el desvío hacia el norte, empezaba “Avenida del Ejército”; pista ancha, al centro bulevar de frutales y florales, además, unos farolitos; esa pista cruza Calle 15 de Septiembre y topa en El Arbolito. En un tiempo recorrieron las dos rutas de buses, conocida como: Aviación, Cementerio y Colón, la otra era: Aviación y Cementerio, ambas hacían paradas en Calle 15, dos cuadras al sur de mercados Central y San Miguel.
El progreso obligado por expansión de la población, posibilitó construcción de la calle que empieza en plaza Montoya, de oeste a este y topa en lo que denominaban el “Campo del Casino”, la vía fue nominada “Calle 27 de Mayo”. En esquina diagonal al monumento el predio árido fue ocupado por un ONG, donde expenden alimentos; al frente construyeron el edificio metálico de paneles de vidrio.
Diagonal suroeste, donde fue telar “Paico”, ocupó fábrica y sala de ventas de “Camas Luna”. El área a la derecha del monumento, lo adquirió una gasolinera, hacia arriba, en el mismo predio, estuvo el primer supermercado La Colonia.
La dialéctica de mayor flujo vehicular posibilitó el proyecto de prolongar la Avenida Monumental del Estadio hacia el tope con Calle El Triunfo, así partiendo en esquina sureste del Plantel de Carreteras para empalmar con pista hacia Las Piedrecitas; ese trecho recuerda al Doctor Salvador Allende Goussen. Así ampliaron la carretera sur.
Al frente de la estatua, cruzando la pista, en esquina izquierda inició construcción de la primera residencial para familias de economía fuerte, lleva el apellido de sus propulsores. La residencia de esa esquina la ocupa una importante firma distribuidora de autos. Al costado izquierdo del monumento acondicionaron andén y adornos del paseo Salvador Allende.
Cruzando la avenida está un predio de forma triangular, fue usado por restaurantes y lo visible fue una venta de pollos asados al carbón, ahora sitio que exhibe vehículos.
Aquel acondicionamiento de paso de vías originó que se formara una plaza hermosa, no bien tratada. Esa arquitectura forma con nueve (9) esquinas, única en Managua y de profundas reminiscencias de antigüedad, pasado y proyecta al futuro.

sábado, 19 de enero de 2013

Rubén Darío - Genio del lenguaje


Rubén Darío
(18 de enero de 1867- 06 de febrero de 1916)
Fue un genio del lenguaje. Modernizó el castellano, sino, hoy nos expresaríamos en otro idioma.
García Márquez le rinde a Darío en el «Otoño del Patriarca» un lúcido, emocionado, desbordante homenaje de gratitud:
El matusalénico dictador expresa admirado, refiriéndose al poema de la «Marcha Triunfal»,: «carajo, cómo es posible que este indio pueda escribir una cosa tan bella con la misma mano con que se limpia el culo...»
Quiero compartir con ustedes algunos cuentos de Darío en la siguiente dirección.